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武漢長江大橋至長江的第一座橋。

新中國成立以後,武漢長江大橋列為國家"一五"計畫重點工程項目之一。1953 年 4 月,鐵道部成立武漢大橋工程局,負責武漢長江大橋的設計與施工。1954 年 1 月 15 日,周恩來支持政務院第 203 次政務會議,正式通過《關於修建武漢長江大橋的決定》,批准了初步設計和工程概算。1955 年 1 月 15 日,武漢長江大橋橋址選線技術會議在漢口召開,決定選擇龜山,蛇山線。9月 25 日,大橋正橋開始全面施工。當時正處於百廢待興的艱苦年代,財力有限,但中蘇專家及建設者克服了各種艱難險阻,在水深流急,風高浪大的江面上,在龜山,蛇山之間,終於鋪設了一道宏偉壯麗的長虹。1957 年 9 月 25 日,武漢長江大橋全部完工,比預期提前一年多;10 月 15 日,舉行通車典禮。長江大橋上層是公路,寬為 22.5 米;下層為雙線鐵路,寬 18 米;全長 1670 米,正橋長 156 米,有兩台 8 墩 9 米,每孔跨度 128 米。10 月 15 日,從這一天開始,“一橋飛架南北,天塹變通途”,才真正實現。作為大橋工程的一部分的江漢鐵路橋和公路橋也先後竣工。武漢三鎮從此結束分割的狀態,而大橋也接通了京漢與粵漢鐵路,“九省通衢”也名副其實了。



武漢長江大橋出現於下列錢鈔︰
人民幣 P878 1962 2 角

天安門
新華門
正陽門
人民大會堂
布達拉宮
天壇
頤和園
排雲殿
中華世紀壇
北海橋
錢塘江大橋
武漢長江大橋
總統府
台北世貿中心
中山樓
莒光樓
西螺大橋
鵝鸞鼻燈塔
立法會
香港禮賓府
赤鱲角香港國際機場
青馬大橋
汲水門大橋
香港海底隧道
香港萬佛寺
澳門大學
媽閣廟
澳門國父紀念館
東望洋燈塔
連接澳門與氹仔的橋
  

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